结果与分析

Riso DTU [2] 已于2011年对各种 CFD模型结果进行了盲测。格林威治CFD的结果如图2（a）和2（b）所示，分别展示了地面以上2米和5米处沿着B线的风加速因子对比。可见，除 M6 附近以外，格林威治 CFD的计算结果与实测数据吻合较好，这与公开文献 [2, 3] 的结果相同。 M6处的非定常流动较为明显并且伴有回流区的间歇形成 [1, 4]，稳态模拟未能捕获这种流动特征。

图3给出了不同测塔位置处的速度廓线与实测数据的对比。格林威治 CFD 能准确预测 M7 及 M1 处 Bolund 山迎风面的风速。由于流动的非定常特性，格林威治 CFD 明显高估了 M6 及 M2 在2 米处的风速。在布置风力涡轮机的山顶 M3 处，格林威治 CFD 的结果与实测数据吻合较好。而在 Bolund 山背风面 M4、M5 和 M8 处，流动不稳定性变得更加重要，格林威治 CFD 的结果相对较差。如Askervein 山实验所述，应对网格质量和湍流模型的影响加以考虑。