多塔互推误差分析

根据实测数据和CFD计算结果，可以得到两个测塔之间风加速因子关系的分扇区分布，如下图所示：

注意，这里近似认为同一时刻两个测塔的风向变化小于10度，对于复杂地形或者测塔位置较差时，此种假设失效。

此案例分析可知，在主风向向上（90°~120°），CFD得到的风加速因子比实测数据偏高，这是采用M7045预报M1594比实测数据偏高4%的原因。用户可进一步分析此扇区附近的定向计算结果来判断CFD得到的测塔处风速的质量； 并结合多塔综合算法，分析CFD得到的测塔风速对机位点风速的预报的影响。